Nye tall fra bransjeorganisasjonen China Passenger Car Association (CPCA), omtalt av nettstedet Carbon Brief, viser at såkalte «nye energikjøretøy» (NEV) nådde en historisk markedsandel på 67 prosent i Kina i september. NEV-kategorien inkluderer både rene elbiler og ladbare hybrider.
Den høye markedsandelen skyldes i stor grad at salget av tradisjonelle bensin- og dieselbiler faller kraftig. Salget av rent fossile biler falt med 43 prosent i september sammenlignet med samme måned i fjor. CPCA knytter den svake etterspørselen etter bensinbiler til økte drivstoffpriser i kjølvannet av Hormuz-krisen, som har ført til lavere oljeimport og dyrere bensin.
Ifølge analyser fra tenketanken Ember har Kinas voksende flåte av elektriske kjøretøy spart landet for etterspørsel tilsvarende 143 millioner fat olje under krisen. Analytikere vurderer at situasjonen fremskynder den grønne omstillingen i transportsektoren, selv om det antas at elbilandelen i Kina på sikt vil stagne rundt 80 prosent ettersom enkelte markedssegmenter fortsatt vil kreve forbrenningsmotorer.
Samtidig som det innenlandske bilsalget i Kina bremser opp, satser kinesiske bilprodusenter i økende grad på utlandet. Eksporten av elektriske kjøretøy økte med 164 prosent i september sammenlignet med fjoråret. Den kraftige eksportveksten har skapt reaksjoner internasjonalt, hvor blant annet EU har innført toll barrierer på kinesiske elbiler.